作者 | 萧发茂

来源 | 快搜加速器（ID：EC-MKT）

直接研究|华润微(688396。SH):8寸生产线募投项目正在按计划建设中。绝缘栅双极型晶体管.智通财经APP了解到，10月27日，华润微(688396.sh)在接受调查时表示，8英寸生产线募投项目正在按计划建设中，重庆12英寸生产线将按计划于今年年底投产；目前，公司在IGBT的收入预计保持在4亿元不变。前三季度，IGBT产品销量同比增长168.5%。公司IGBT产品在汽车、

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直接研究|英博(300681.sz):四季度IGBT供应将大幅改善.公司对IGBT的供应在第四季度会有较大改善，2023年第一季度后基本不会缺货。目前，我们已经与供应商签订了长期采购协议和供应保障协议。据英博称，该公司专注于新能源汽车动力系统领域的R&D和生产。目前已经形成了从A00级车型到C级车型的整套解决方案，包括供电系统、电驱动系统、电机、电气。

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IGBT产品供不应求。国内有哪些厂商可以切入百亿级市场？经过前期的连续亏损，安全垫更高的低级半导体今日全天表现强劲，其中汽车芯片表现抢眼。截至收盘，汽车芯片板块上涨3.13%，中国微半导体(688380。SH)涨幅超过10%，大港股份(002077。SZ)涨幅超过6%，苏州顾山(002079。SZ)和施兰威(600460。SH)涨幅超过6%。据财联社消息，从国内多家IGBT相关厂商获悉.

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＋▂＋ IGBT的汽车供应短缺。业内：新订单提前锁定价格或玩转上涨产品。10月20日，据金融协会消息，供应链人士透露，目前汽车IGBT产品供不应求，现有产能已基本售罄，保供压力大。新的扩产订单已经被下游厂商提前锁定，手里的订单已经排到今年年底甚至明年。随后的订单将随市场变化或提高价格。一位与时代相关的人士表示，“今年电动汽车的成交量超出了公司。

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概念追踪|供需告急！现有的IGBT产能已经销售一空，订单已经下到明年.智通财经APP了解到，近期国内多家IGBT厂商透露，现有产能已售罄，仍无法满足整体市场需求。下车时轨距IGBT供不应求，交货压力大，手头订单已排到今年年底甚至明年。在供需不平衡的情况下，国内各大厂商都在增产。该机构指出，目前，下游新能源汽车和新能源发电继续快速发展。

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≥﹏≤ 直接业绩会|时代电气(688187。SH):目前IGBT需求非常旺盛，公司已经启动.智通财经APP了解到，10月16日，时代电气(688187。SH)在业绩说明会上表示，IGBT二期投产以来，一直处于产能和良率提升阶段，目前需求非常旺盛。公司已启动新IGBT生产线三期建设的前期工作。IGBT供不应求，该公司判断IGBT将于2024年和2025年上市。

.03898)午后，行业三季度净利润增长超过5%，同比增长36.4%。该公司表示，IGBT需求强劲。时代电气在业绩说明会上表示，IGBT二期投产以来，一直处于提振产能、提高良率阶段。目前需求非常旺盛。公司已启动IGBT新生产线三期建设的前期准备工作，希望新生产线于2024年6-7月投产。IGBT供不应求，该公司判断IGBT到2024年和2025年将处于目前的状态。很多客户想锁定2025年。

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≥▽≤ 东吴证券：维持时代电气的(03

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中国的IGBT，月产量28万片，肯定会被选为目前增长最快的功率半导体器件。早在今年五月，海外半导体制造商已报告IGBT订单爆满。英飞凌首席营销官赫尔穆特加塞尔(Helmut Gassel)在接受采访时表示，英飞凌1-3月的积压订单从去年第四季度的310亿欧元增长到370亿欧元(约1000万人)，增长了19.4%.

干货！一、了解电控行业发展现状：硅基IGBT到碳化硅MOS迭代原标题：2022年中国电机控制器(电控)行业现状、竞争格局及趋势分析，硅基IGBT到碳化硅MOS迭代“图”一、电机控制器概述汽车动力总成方面，新能源汽车和燃油汽车动力总成(发动机、变速器及其附件)架构不同，新能源动力系统主要由电机、功率变换器、控制器和各种检测传感器组成。

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