作者 | 萧发茂

来源 | 快搜加速器（ID：EC-MKT）

华为发布首款墨迹平板；家用核酸检测仪投放市场，棒棒早报芯片厂选址。(艾继伟)【东京迪士尼乐园游客总数突破8亿】据共同社报道，东京迪士尼乐园(TDL)和东京迪士尼海洋(TDS)的游客总数26日突破8亿。从7亿到8亿，用了4年零211天，因为新冠肺炎疫情增速略有放缓。【阿拉丁文化传媒集团投资上海电影】阿拉丁控股集团旗下的阿拉丁文化传.

＞０＜ 公司晨读：华为申请商标‘华为畅享智能屏’；芯片短缺导致近300万辆汽车停产。最新产品是华为智能屏SE。芯片短缺导致近300万辆汽车停产，热门车型一车难求。据国内媒体报道，全球日益严重的“芯片短缺”导致了汽车行业一个接一个的核心短缺.这是继俄罗斯图拉工厂之后，长城汽车第二家海外全流程整车制造商。长城汽车泰国罗勇工厂位于泰国罗勇省自由贸易区，占地65.88万平方米。

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(-__-)b mainland China最大的芯片制造商在市场份额上排名世界第五。真正的技术水平如何？去年，华为开始在上海投资自己的芯片制造工厂，计划在三年内生产28纳米芯片。这个芯片的事情真的不是一朝一夕就能完成的。韩国用了几十年的时间做这件事，几乎是凭着穷国的努力，才有了今天的成绩。从乐观的角度来看，我们很幸运有SMIC这样的公司，否则我们会.

●▽● 差异化的芯片工艺，十字路口的中国核心供应商已经将这种需求传递给了上游的芯片厂商。于是，OEM厂商进一步将产能转移到消费级芯片，最终让行业在车市重启后的半年时间里陷入无芯可用的境地。听起来很有道理，但是参考时间线不够长。事实上，芯片的大规模短缺始于华为被制裁之后。被制裁方在短期内开出高价优先购买晶圆厂。

在芯片荒之际，艾薇电子税收补贴占比高，毛利率低于同行芯片荒。会不会变成综合问题？对于芯片行业的企业来说，危机相辅相成，前景难料；在这种情况下，主营通用芯片的上海艾薇电子科技有限公司拥有知名的晶圆制造厂和封装测试厂作为其供应商。报告期内，公司向前五名供应商的采购总额分别占同期采购总额的95.55%、94.32%和9%。

汽车芯片荒主机厂如何找到突破口自主汽车芯片的利用率在不断提高。李ONE已经使用了地平线征途3芯片，极狐Alpha S即将推出搭载华为MDC自动驾驶平台，大量车型搭载.芯片厂商产能不足，能在市场上‘横扫’的产品越来越少。所以车企面临的压力逐渐向供应商倾斜。然而，大多数芯片制造工厂都位于中国大陆以外。

民航：华为从追求利益转向创造社会价值。法国等其他国家也收紧了对华为的业务限制。另一方面，时任美国总统特朗普对华为的制裁持续升级，甚至禁止使用美国设备和技术的全球半导体公司向华为供货，使该公司面临芯片停产的危机。去年年底有消息称，华为计划在上海建设一家不使用美国技术的芯片制造工厂，以缓解芯片危机。陈明杰.

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华为和小米只是开始，更多中端制造业发起冲锋。这盘大棋让上海、宁波、东桥、青岛等曾经的外贸中心活了起来，也携手拼多多，希望用电子商务的新势能来推动foreig

爱国企业家50岁在大陆创业，创造了国产芯片的传奇，打破TSMC垄断基本垄断了市面上主流的7nm工艺芯片。张汝京想让实达半导体在大陆投资建芯片厂，但此时实达半导体已经到了TSMC手里，而且.他最终选择了上海建厂。工厂建成投产仅用了十三个月。张汝京在短时间内迅速招募了300多名半导体工程师。2003 .

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＋＾＋ 重申不制造汽车的华为更努力地拥抱极限福克斯。经历过美国芯片制裁等诸多磨难的华为，自然对羁绊这个词有了进一步的理解。所以，在科技巨头纷纷要造车的当下，华为不宣布造车是现实.而蓝谷麦格纳生产线也是麦格纳在奥地利格拉茨以外的第一家整车制造工厂。或许正是精湛的制造工艺，才是华为衡量合作伙伴天平中的终极狐狸。

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